{"id":1288,"date":"2014-03-08T10:37:27","date_gmt":"2014-03-08T13:37:27","guid":{"rendered":"http:\/\/saapblog.wordpress.com\/?p=1288"},"modified":"2014-03-08T10:37:27","modified_gmt":"2014-03-08T13:37:27","slug":"moradores-se-mobilizam-contra-mudancas-na-rua-heitor-penteado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/moradores-se-mobilizam-contra-mudancas-na-rua-heitor-penteado\/","title":{"rendered":"Moradores se mobilizam contra mudan\u00e7as na Rua Heitor Penteado"},"content":{"rendered":"

Veja S\u00e3o Paulo, 4\/3\/14, por Sophia Braun<\/a><\/p>\n

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Com a implanta\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas para \u00f4nibus, a CET desativou tr\u00eas convers\u00f5es \u00e0 esquerda; as ruas Apinaj\u00e9s, Oscar Caravelas e Pereira Leite foram afetadas<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Antiga convers\u00e3o \u00e0 Rua Pereira Leite: proibida desde o fim de janeiro\u00a0(Foto: Sophia Braun)<\/em><\/div>\n
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O fim de tr\u00eas convers\u00f5es \u00e0 esquerda na Rua Heitor Penteado, importante via da Zona Oeste, gerou pol\u00eamica entre moradores e comerciantes da regi\u00e3o. Com a implanta\u00e7\u00e3o das faixas exclusivas para \u00f4nibus, h\u00e1 um m\u00eas, o acesso \u00e0s ruas Apinaj\u00e9s, no sentido centro, e Oscar Caravelas e Pereira Leite, em dire\u00e7\u00e3o ao bairro, foi desativado. Para atender os motoristas que rumam ao Alto de Pinheiros e Perdizes, por exemplo, a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) criou rotas alternativas passando por \u00e1reas residenciais. “Esses atalhos n\u00e3o comportam tr\u00e1fego intenso”, diz Angela Oliveira Campo, presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Moradores e Amigos do Sumarezinho, Vila Madalena e Regi\u00e3o (AMad\u00e1).<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Visando desafogar o tr\u00e2nsito que se criou dentro dos distritos adjacentes, a AMad\u00e1 e mais tr\u00eas agremia\u00e7\u00f5es de bairros protocolaram um of\u00edcio conjunto na C\u00e2mara Municipal pedindo a volta das convers\u00f5es. Um abaixo-assinado com cerca de 3 000 nomes tamb\u00e9m foi apresentado. O documento ficou \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o durante tr\u00eas semanas em um posto de combust\u00edvel na esquina das ruas Heitor Penteado e Pereira Leite. “Os ve\u00edculos passaram a usar o posto para burlar as novas regras e fazer os caminhos com os quais estavam acostumados”, afirma Filippe Rafael, propriet\u00e1rio do neg\u00f3cio h\u00e1 sete anos. “Em um desses casos, um frentista acabou atingido por um espelho retrovisor.”<\/span><\/p>\n

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O acesso \u00e0 Rua Apinaj\u00e9s: ponte para Perdizes e Pompeia\u00a0(Foto: Sophia Braun)<\/address>\n<\/div>\n<\/div>\n

Diante das reivindica\u00e7\u00f5es, o superintendente de opera\u00e7\u00f5es da CET Joaquim Barreto se reuniu com representantes da prefeitura e da SPTrans, al\u00e9m de moradores e comerciantes, para debater o tema. Um novo encontro deve ocorrer na pr\u00f3xima semana. De acordo com a companhia, as novas faixas de \u00f4nibus fazem parte da Opera\u00e7\u00e3o D\u00e1 Licen\u00e7a Para o \u00d4nibus e transportam cerca de 200 000 pessoas por dia \u00fatil em 26 linhas municipais, nos dois sentidos da via.<\/p>\n

Grande parte da cr\u00edtica \u00e0 extin\u00e7\u00e3o dos acessos vem, por\u00e9m, da falta de transporte p\u00fablico em algumas regi\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0 Rua Heitor Penteado. “As pessoas n\u00e3o est\u00e3o mudando seus meios de locomo\u00e7\u00e3o porque a estrutura atual n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de absorver essa nova demanda de usu\u00e1rios”, pondera Angelica. Para o engenheiro de Transportes Jaime Waisman, pintar as faixas no ch\u00e3o e desviar o fluxo de carros s\u00e3o medidas importantes, mas paliativas.”Num trabalho de longo prazo, enxergando a cidade como um sistema integrado de \u00f4nibus, metr\u00f4 e bicicletas, chegaria-se a uma proposta mais eficiente”, prop\u00f5e o especialista.<\/p>\n

O hor\u00e1rio restrito durante o qual os \u00f4nibus t\u00eam privil\u00e9gio tamb\u00e9m d\u00e1 margem para questionamentos. Se os carros s\u00e3o proib\u00eddos de circular na pista da direita apenas das 6h \u00e0s 9h, sentido centro, e das 17h \u00e0s 20h, em dire\u00e7\u00e3o ao bairro, ser\u00e1 que o fim das convers\u00f5es era realmente necess\u00e1rio?<\/p>\n

O MAPA DA CONFUS\u00c3O<\/strong><\/p>\n

A fim de comprovar a efetividade das novas rotas alternativas, a reportagem percorreu de t\u00e1xi todos os trajetos na manh\u00e3 de quinta (27). Por volta das 9h, o tr\u00e1fego flu\u00eda bem nos dois sentidos. Embora a CET garanta ter colocado placas indicando os desvios, a informa\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi confirmada. Apenas o motorista que segue em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Rua Apinaj\u00e9s encontra dire\u00e7\u00f5es devidamente expostas. Quem deseja descer a Rua Pereira Leite rumo ao Alto de Pinheiros s\u00f3 visualiza um cartaz recomendando usar a Avenida Cerro Cor\u00e1 (como proceder dali em diante fica a cargo de cada um).<\/p>\n

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\"Mapa<\/div>\n
1 de 3\u00a0Convers\u00e3o \u00e0 Rua Apinaj\u00e9s: 4 minutos para percorrer o novo trajeto \u00a0\u00a0(Foto: Simone Yamamoto)<\/address>\n
\"Mapa<\/div>\n
2 de 3\u00a0Novo acesso \u00e0 Rua Oscar Caravelas: vias estreitas, sinuosas e residenciais\u00a0(Foto: Simone Yamamoto)<\/em><\/div>\n
\"Mapa<\/div>\n
3 de 3\u00a0Uma volta ao mundo at\u00e9 a Rua Pereira Leite: o motorista demora 8 minutos para percorrer o percurso que antes levava o tempo de um sem\u00e1foro\u00a0(Foto: Simone Yamamoto)<\/em><\/div>\n
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A demora para concluir os percursos desagradou. Foram necess\u00e1rios 4 minutos para fazer os retornos \u00e0 direita que permitem acessar tanto a Rua Apinaj\u00e9s quanto a Rua Oscar Caravelas. Esse tempo mostrou-se duas vezes maior quando a inten\u00e7\u00e3o foi acessar o Alto de Pinheiros. O motorista precisa percorrer 1,2 quil\u00f4metro, usando a antiga convers\u00e3o para a Rua Pereira Leite como ponto de refer\u00eancia, para chegar ate a Rua Nazar\u00e9 Paulista, que faz a liga\u00e7\u00e3o com outras vias importantes como as avenidas Di\u00f3genes Ribeiro de Lima e S\u00e3o Gualter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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