{"id":593,"date":"2013-09-27T15:47:30","date_gmt":"2013-09-27T18:47:30","guid":{"rendered":"http:\/\/saapblog.wordpress.com\/?p=593"},"modified":"2013-09-27T15:47:30","modified_gmt":"2013-09-27T18:47:30","slug":"nao-e-preciso-gastar-muito-para-melhorar-a-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/nao-e-preciso-gastar-muito-para-melhorar-a-mobilidade\/","title":{"rendered":"\u201cN\u00e3o \u00e9 preciso gastar muito para melhorar a mobilidade\u201d"},"content":{"rendered":"

C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Paulo, 26\/09\/2013<\/a><\/p>\n

A secret\u00e1ria de Transportes de Nova York (Estados Unidos), Janette Sadik-Khan, afirmou nesta quarta-feira que \u00e9 poss\u00edvel ter mobilidade em grandes cidades sem \u201cgastar muito dinheiro\u201d.\u00a0 A americana – popularmente conhecida como \u201csecret\u00e1ria das bicicletas\u201d \u2013 realizou uma palestra na C\u00e2mara Municipal durante o semin\u00e1rio \u201cA Bicicleta em S\u00e3o Paulo: Pol\u00edticas P\u00fablicas para Transformar a Cidade\u201d, promovido pela Frente Parlamentar em Defesa da Mobilidade Humana.<\/p>\n

Durante o evento, Janette revelou que a mobilidade pode ser resolvida rapidamente e com pouco recurso financeiro. \u201cVoc\u00ea pode esperar anos de estudos para mudar as coisas, no entanto, a solu\u00e7\u00e3o pode ser mais r\u00e1pida e n\u00e3o tem que custar muito dinheiro. Pintar as ruas para determinar quais s\u00e3o as faixas de \u00f4nibus, quais s\u00e3o para ciclistas e tamb\u00e9m a extens\u00e3o das cal\u00e7adas para ressaltar a seguran\u00e7a dos pedestres\u201d, explicou a secret\u00e1ria. \u00a0Segundo ela, essas medidas s\u00e3o importantes para cidades que n\u00e3o tem um sistema abrangente de metr\u00f4.<\/p>\n

As iniciativas para melhorar o tr\u00e2nsito, ressaltou Janette, devem beneficiar a todos. \u201cO fundamental \u00e9 projetar a rua para acomodar todos os usu\u00e1rios, porque cada um que transita pelas vias tem seu papel\u201d, afirmou. Ela disse que v\u00e1rias campanhas de seguran\u00e7a foram realizadas na sua cidade para reduzir a velocidade dos carros e evitar acidentes. \u201cHoje temos ruas mais seguras\u201d, acrescentou.<\/p>\n

\"SEMINARIO-BIKE-EM-SP-2592013-Rtto__0289_2-72-ABRE\"<\/a><\/p>\n

\u00a0Representantes da SAAP e moradores de Pinheiros com suas bicicletas no semin\u00e1rio. (Fonto:\u00a0RenattodSousa \/ CMSP)<\/em><\/address>\n

Bicicletas
\n<\/strong>Nova York tem, segundo Janette, 600 quil\u00f4metros de ciclovias, que foram constru\u00eddas em seis anos. \u00a0\u201cFoi um trabalho duro que precisamos fazer para criar redes interconectadas, porque n\u00f3s t\u00ednhamos ciclovias, mas elas n\u00e3o se conectavam. Isso fez com que aumentasse o n\u00famero de ciclistas na cidade, \u00a0j\u00e1 que al\u00e9m das vias, aumentamos a seguran\u00e7a das ruas e os locais para as pessoas poderem estacionar as bicicletas\u201d, revelou.<\/p>\n

As mudan\u00e7as no tr\u00e2nsito priorizando todos os modais em Nova York permitiu uma melhoria na economia. Exemplo disso, segundo Janette, \u00e9 que ap\u00f3s o fechamento da Times Square para a passagem de carros, o local se tornou um dos principais locais de varejo do mundo. \u201cAs vendas comerciais aumentaram e o aluguel dos im\u00f3veis tamb\u00e9m dobraram\u201d, sinalizou.<\/p>\n

Feliz com a participa\u00e7\u00e3o no semin\u00e1rio, Janette incentivou que a capital paulista promova a\u00e7\u00f5es para as mudan\u00e7as no tr\u00e2nsito. \u201cS\u00e3o Paulo n\u00e3o pode esperar para tomar provid\u00eancias enquanto ela se desenvolve\u201d, disse.<\/p>\n

S\u00e3o Paulo
\n<\/strong>O presidente da C\u00e2mara Municipal, vereador Jos\u00e9 Am\u00e9rico, destacou a iniciativa da Frente Parlamentar ao trazer a secret\u00e1ria de Transportes para dividir as experi\u00eancias de Nova York. \u201cS\u00e3o Paulo cresceu de maneira desorganizada e a situa\u00e7\u00e3o tornou-se saturada, ao ponto de que propostas que antes pareciam imposs\u00edveis, hoje se tornaram poss\u00edveis. Esse semin\u00e1rio vem em uma excelente hora e a capital paulista precisa de alternativas de transporte coletivo\u201d, sinalizou.<\/p>\n

Para o presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Mobilidade Humana, vereador Floriano Pesaro (PSDB), o debate \u00e9 fundamental. \u201cTemos a responsabilidade de discutir e nos organizar para apresentar propostas realistas onde diversas modalidades de transporte possam ser utilizadas\u201d, declarou.<\/p>\n

O vereador Police Neto (PSD), que deixou o carro h\u00e1 dois anos para andar de bicicleta, disse que gostou das solu\u00e7\u00f5es apresentadas por Janette. “Foram realizadas mudan\u00e7as com qualidade em cima de uma estrutura j\u00e1 existente”.<\/p>\n

Plano Diretor
\n<\/strong>O Plano Diretor come\u00e7a a tramitar na C\u00e2mara Municipal nesta quinta-feira. Durante o semin\u00e1rio, o\u00a0secret\u00e1rio de Desenvolvimento Urbano, Fernando de Mello Franco, ressaltou que o uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo \u00e9 uma das prioridades prevista no projeto. \u201cAs estrat\u00e9gias visam duas quest\u00f5es fundamentais, sendo que a primeira \u00e9 pensar no uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo, depois ver a estrutura urbana para reequilibrar a cidade\u201d, explicou.\u00a0(K\u00e1tia Kazedani)<\/em><\/p>\n

Leia mais:<\/p>\n

C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Paulo:\u00a0S.Paulo ter\u00e1 mais de 600km de rede ciclovi\u00e1ria, diz CET<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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