{"id":661,"date":"2013-10-08T08:15:57","date_gmt":"2013-10-08T11:15:57","guid":{"rendered":"http:\/\/saapblog.wordpress.com\/?p=661"},"modified":"2013-10-08T08:15:57","modified_gmt":"2013-10-08T11:15:57","slug":"urbanista-propoe-quadras-metropolitanas-para-organizar-regiao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/urbanista-propoe-quadras-metropolitanas-para-organizar-regiao\/","title":{"rendered":"Urbanista prop\u00f5e quadras metropolitanas para organizar regi\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Gazeta de Pinheiros, 4\/10\/2013<\/a><\/p>\n

A nova minuta do Plano Diretor Estrat\u00e9gico (PDE)<\/a> foi encaminhada \u00e0 C\u00e2mara Municipal na semana passada pelo prefeito Fernando Haddad. Entre as principais propostas que constam no projeto est\u00e1 o adensamento de \u00e1reas pr\u00f3ximas a eixos de transporte, como corredores de \u00f4nibus e linhas de metr\u00f4 e trem. Dessa maneira, a jornada di\u00e1ria de muitos paulistanos entre a casa e o local de trabalho, e vice-versa, seria encurtada consideravelmente.<\/p>\n

No entanto, para o arquiteto e urbanista Nadir Mezarani os espa\u00e7os pr\u00f3ximos \u00e0s redes de transporte podem ser mais bem aproveitados se levada em considera\u00e7\u00e3o algumas alternativas que \u00e0 primeira vista aparentam ser ousadas, como, por exemplo, as\u00a0 \u201cQuadras Metropolitanas\u201d. Confira a seguir:<\/p>\n

Gazeta de Pinheiros – O que s\u00e3o as Quadras Metropolitanas?<\/strong><\/p>\n

Nadir Mezarani – Quando subimos no Edif\u00edcio It\u00e1lia, no centro, vemos que S\u00e3o Paulo \u00e9 uma mancha urbana extensa e os pr\u00e9dios est\u00e3o em \u00e1reas densas, aglutinados ao lado de outros e de im\u00f3veis t\u00e9rreos, como casas. Para proporcionar um ambiente urbano menos \u2018sufocado\u2019, proponho um adensamento por meio das Quadras Metropolitanas, que consistem em grandes edifica\u00e7\u00f5es multiuso e centralizadas em \u00e1reas verdes e abertas. Isto permitiria que entre um quarteir\u00e3o e outro existisse um espa\u00e7o para que os bairros possam \u2018respirar\u2019. \u00a0Seria uma esp\u00e9cie de \u2018verticaliza\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel\u2019.<\/p>\n

\"Edif\u00edcio
\n<\/strong><\/strong>Edif\u00edcio operacional da Esta\u00e7\u00e3o Fradique Coutinho \/ Grupo 1 de Jornais<\/address>\n

GP – Onde este conceito poderia ser aplicado na regi\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

NM – O Plano Diretor Estrat\u00e9gico prop\u00f5e o andesamento pr\u00f3ximo a redes de transporte. Assim, na \u00e1rea onde \u00e9 constru\u00edda a futura Esta\u00e7\u00e3o Fradique Coutinho do Metr\u00f4 poderia ser implantada uma Quadra Metropolitana. Apenas como diretriz em um modelo de visualiza\u00e7\u00e3o da ideia em quest\u00e3o foi considerada de utilidade p\u00fablica o quarteir\u00e3o formado pelas ruas dos Pinheiros, Tecaind\u00e1 e Auriflama, al\u00e9m da Avenida Rebou\u00e7as, compreendendo aproximadamente 20 im\u00f3veis.<\/span><\/p>\n

Os ocupantes dos antigos im\u00f3veis seriam realocados em uma parte deste edif\u00edcio, enquanto a outra poderia ser comercializada pela iniciativa privada. Caso o propriet\u00e1rio ou inquilino viesse a discordar da compensa\u00e7\u00e3o oferecida pelo poder p\u00fablico, este teria a obriga\u00e7\u00e3o de desapropri\u00e1-lo com valores justos, com base na futura valoriza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s as obras.<\/p>\n

No que se refere \u00e0s condi\u00e7\u00f5es reais da Esta\u00e7\u00e3o Fradique Coutinho, foram demolidas oito casas para que fosse viabilizada, a fim de baratear o custo do projeto em prol da qualidade no meio urbano onde est\u00e1 inserida.<\/p>\n

Assim, as Quadras Metropolitanas poderiam ser aplicadas na expans\u00e3o dos sistemas de metr\u00f4, trem e \u00f4nibus pela cidade sem desfigurar a zonas residenciais lindeiras. Um edif\u00edcio p\u00fablico deve se contextualizar \u00e0 paisagem urbana local, recriando esta paisagem.<\/p>\n

\"Para<\/strong><\/strong><\/p>\n
Para Mezarani, esta\u00e7\u00e3o proporcionar\u00e1 dificuldades para pedestres \/ G1J<\/address>\n<\/div>\n

GP – Como avalia a atual Esta\u00e7\u00e3o Fradique Coutinho?<\/strong><\/p>\n

NM – Quando o projeto foi iniciado n\u00e3o se levou em considera\u00e7\u00e3o um conceito urban\u00edstico. Basta observar o pr\u00e9dio de acesso \u00e0 esta\u00e7\u00e3o. Quando inaugurada, os usu\u00e1rios ao sa\u00edrem dela poder\u00e3o obstruir a circula\u00e7\u00e3o dos pedestres na cal\u00e7ada, j\u00e1 que o antigo recuo das casas que havia no local foi sobreposto pela fachada do novo im\u00f3vel. Al\u00e9m disso, as laterais da estrutura tendem a bloquear a vis\u00e3o de quem deixa a esta\u00e7\u00e3o, pois tamb\u00e9m avan\u00e7am sobre o passeio p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

Portanto, este modelo est\u00e1 errado, pois qualquer interven\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico deveria ser um indutor de qualidade urbana. O pr\u00e9dio da esta\u00e7\u00e3o provoca contraste n\u00e3o s\u00f3 com as pequenas edifica\u00e7\u00f5es do entorno, mas com aquelas que certamente ser\u00e3o constru\u00eddas ao seu redor.<\/p>\n

GP – Na Avenida Pedroso de Morares est\u00e1 prevista a futura Linha 20 – Rosa do Metr\u00f4. Como preservar as \u00e1reas do entorno das esta\u00e7\u00f5es no Alto de Pinheiros?<\/strong><\/p>\n

Entendendo quest\u00f5es de contextualidade urban\u00edstica, podemos afirmar que uma linha de metr\u00f4 na Pedroso de Moraes deve prever esta\u00e7\u00f5es que sejam literalmente \u201centerradas\u201d, sem edifica\u00e7\u00e3o, junto com suas demais fun\u00e7\u00f5es e sem destruir o canteiro central. Dessa maneira, n\u00e3o iremos desfigurar uma zona residencial lindeira.<\/p>\n

GP – O novo Plano Diretor proporcionar\u00e1 qualidade de vida por meio do adensamento de \u00e1reas ao longo das linhas de transporte?<\/strong><\/p>\n

NM – A concep\u00e7\u00e3o da proposta \u00e9 correta, mas este adensamento n\u00e3o pode chegar apenas depois do tra\u00e7ado das linhas de metr\u00f4 a serem definidas. Caso contr\u00e1rio, estaremos favorecendo a especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria. A cidade deve nortear os rumos do transporte. Hoje a iniciativa privada assumiu este papel por meio de diversos recursos como as outorgas onerosas*.<\/span><\/p>\n

O alto grau de dificuldade da mobilidade urbana que a cidade de S\u00e3o Paulo enfrenta \u00e9 t\u00e3o nocivo, que a popula\u00e7\u00e3o, sob caos em quil\u00f4metros de congestionamento di\u00e1rio, \u201caceita\u201d o sistema em obras elevadas como o monotrilho, que ser\u00e1 em muitos locais prejudicial \u00e0 paisagem.<\/p>\n

Por isso acho que o Munic\u00edpio precisa investir tamb\u00e9m no transporte sobre trilhos, para melhor conduzir o desenvolvimento dos bairros, onde as pessoas precisam conviver pr\u00f3ximas das outras e, assim, organizar melhor a sociedade.<\/p>\n

*Outorgas Onerosas s\u00e3o taxas que autorizam constru\u00e7\u00f5es al\u00e9m dos limites estabelecidos pelas leis de zoneamento.<\/em><\/p>\n

Entrevista: Diego Gouv\u00eaa<\/strong><\/p>\n

\"Quadras<\/strong><\/strong><\/p>\n
Quadras Metropolitanas teriam edif\u00edcios de uso misto, com resid\u00eancias, salas para escrit\u00f3rios, \u00e1reas verdes no entorno, com\u00e9rcio e acesso ao sistema de metr\u00f4 \/ divulga\u00e7\u00e3o<\/address>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gazeta de Pinheiros, 4\/10\/2013 A nova minuta do Plano Diretor Estrat\u00e9gico (PDE) foi encaminhada \u00e0 C\u00e2mara Municipal na semana passada pelo prefeito Fernando Haddad. Entre as principais propostas que constam no projeto est\u00e1 o adensamento de \u00e1reas pr\u00f3ximas a eixos de transporte, como corredores de \u00f4nibus e linhas de metr\u00f4 e trem. Dessa maneira, a […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,26,1],"tags":[],"class_list":["post-661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-acontece-em-sp","category-plano-diretor-estrategico","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661"}],"collection":[{"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/saapgestao.com.br\/saapold\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}